El Kit Completo Felfil Evo incluye todos los componentes del proyecto Felfil, en cambio el Kit Básico sólo incluye las piezas mecánicas. En este caso tienes que completar el extrusor siguiendo nuestras guías.

Si esto ocurre, el procedimiento de purga es bastante sencillo. Primero tienes que enfriar la extrusora, luego vaciar la tolva y ajustar 250°C.
Cuando se alcance la temperatura, ajusta las RPM a 7, y déjalo funcionar. Un pequeño truco es colocar el cuerpo de la fuente de alimentación debajo de Evo para que el material salga también si está en la parte del alimentador del tornillo. Deja que funcione hasta que el material empiece a salir de nuevo.

Si el procedimiento anterior no funcionó en tu caso, tienes que limpiar manualmente el extrusor, especialmente el cañón y el tornillo.
Para ello, sigue estos pasos:

( ATENCIÓN: este procedimiento debe realizarse cuando el extrusor aún está caliente, ya que el plástico del interior debe fundirse para poder limpiar el extrusor. Así que toma todas las precauciones para protegerte, utiliza guantes protectores y todo el DPI necesario)

– Abre y retira la carcasa superior de aluminio desenroscando los 4 tornillos hexagonales pequeños.

– Retira la espuma aislante del cañón y de la tolva superior.

– Desatornilla los 2 tornillos frontales que fijan el soporte estructural a la caja baja.

– Desatornilla los 4 tornillos que fijan el motorreductor al soporte estructural.

– Gira el extrusor para sacarlo de su caja.

– Saca el geramotor y el tornillo.

Ahora puedes retirar todos los plásticos del cañón y del tornillo de extrusión.

Una vez hecho esto, vuelve a montar el extrusor.

Hemos probado: HIPS, TPU, T45 (ABS-PC), ABS, HDPE, PMMA, PETG, NYLON y filamento PLA. Sin embargo, pueden extruirse muchos otros polímeros, como los materiales compuestos.

Si no quieres encargar nuestra trituradora, puedes triturar tus residuos de plástico utilizando unas tijeras o un martillo. Luego puedes utilizar una batidora doméstica para hacer los trozos más pequeños.

Felfil Evo puede trabajar con un tamaño de material de unos 6x5x5 mm también en forma irregular. Obtendrás un mejor resultado si el material es homogéneo.

Si el filamento sale demasiado fino, tienes que bajar la temperatura. Prueba con pequeños pasos (2-3° a veces).

Si el filamento sale demasiado grueso, tienes que ajustar la temperatura. Prueba con pequeños pasos (2-3° a veces).

El «Modo protección» aparece cuando el consumo de energía del motor es demasiado alto (más de 2A @12V).

Para solucionar este problema, sigue estos pasos:
– Sube la temperatura a 250°C.
– Espera unos 10 minutos hasta que veas que el material empieza a salir por la boquilla.

– Ahora ajusta las RPM del motor a «7» para limpiar el cañón.

Déjalo actuar hasta que el material empiece a salir de nuevo y detén este procedimiento sólo cuando el flujo de polímero se vuelva muy lento.

Si has notado que el material gotea por la boquilla, tienes que cambiar la junta tórica del interior de la boquilla.
Para ello, en primer lugar abre y retira la carcasa superior de aluminio desenroscando los 4 tornillos hexagonales pequeños.

Ahora tienes que desenroscar los 3 tornillos hexagonales negros de la boquilla.

A continuación, sustituye la junta tórica defectuosa.

Antes de reiniciar la extrusión, retira todo el polímero derramado y comprueba los calentadores, porque a menudo el material derretido también podría llenar los orificios de montaje del calentador.

Embrague

Hemos incluido un embrague deslizante dentro de la bobina para permitir que el filamento se recoja en la bobina sin estirarse.

Cuando funcione correctamente, podrás parar el portacarretes aplicando una pequeña fuerza con el dedo sin afectar al eje del motor, que seguirá girando libremente.

Si notas un comportamiento inesperado del portacarretes, probablemente el embrague no esté bien ajustado.
El siguiente procedimiento te guiará en el ajuste del embrague deslizante.

Embrague demasiado apretado:
Si el embrague está demasiado apretado, el eje del motor paso a paso no podrá girar (mientras esté encendido) cuando detengas el portacarretes (la pieza de plástico negro), y verás que el motor tiembla en ambas direcciones.
En este caso, tienes que desenroscar un poco el tornillo situado delante del portacarretes.

Para ello utiliza una llave allen y una llave inglesa. Mantén el eje bloqueado con la llave allen, luego da media vuelta con la llave para desenroscarlo, luego gira el carrete y comprueba si el eje puede girar libremente.

Si el problema persiste, repite la operación, destensando un poco.

Embrague demasiado flojo:
Si el filamento no puede recogerse en la bobina, pero la bobina gira, probablemente el embrague está demasiado flojo.

Tienes que apretarlo, ya que debe ser lo suficientemente duro para doblar el filamento, manteniendo el eje libre para girar.

Para ello utiliza una llave allen y una llave inglesa. Mantén el eje bloqueado con la llave allen, luego da media vuelta con la llave para atornillarlo, luego gira el carrete y comprueba si el eje puede girar libremente.

Si el problema persiste, repite la operación, apretando un poco más.

Intenta limpiar, con la destructora apagada, el espacio de alojamiento de la papelera de plástico. Después enciende la destructora, empuja la papelera hacia dentro hasta que veas que la luz se vuelve verde.